Ремонт грузовых автомобилей
type: channel
description: Ремонт грузовых автомобилей в городе Белгороде
date: 2018-05-29T21:23:52Z
update period: hourly
update frequency: 1
update base: 2000-01-01T12:00+00:00
generator agent: https://wordpress.org/
items: Эволюция ГРМ: шестерни, цепь и ремень
items: Как уменьшить расход топлива в автомобиле?
items: Что делать если отказала тормозная система во время движения?
items: Зачем нужна обкатка автомобиля
items: Что такое дифференциал и как он работает?
items: Что «убивает» моторное масло?
items: Системы полного привода: различия и преимущества

Эволюция ГРМ: шестерни, цепь и ремень
type: item
creator: admin
date: 2018-04-02T20:57:41Z
subject: Статьи
description: Клапанный механизм газораспределения, сокращенно ГРМ, — это то, без чего четырехтактный двигатель существовать в принципе не может. Он открывает впускные клапана, впуская воздух или горючую смесь в цилиндры на такте впуска, открывает выпускные на такте выпуска и надежно запирает горящую в цилиндре смесь во время рабочего хода. От того, насколько хорошо он обеспечивает «дыхание» мотора […] Сообщение Эволюция ГРМ: шестерни, цепь и ремень появились сначала на Ремонт грузовых автомобилей.
encoded: Клапанный механизм газораспределения, сокращенно ГРМ, — это то, без чего четырехтактный двигатель существовать в принципе не может. Он открывает впускные клапана, впуская воздух или горючую смесь в цилиндры на такте впуска, открывает выпускные на такте выпуска и надежно запирает горящую в цилиндре смесь во время рабочего хода. От того, насколько хорошо он обеспечивает «дыхание» мотора — подачу воздуха и выпуск отработавших газов — зависит и мощность, и экологичность мотора. Клапаны открывают и закрывают своими кулачками распределительные валы, а крутящий момент на них передается с коленвала, в чем, собственно, и состоит задача привода ГРМ. Сегодня для этого используют цепь или ремень. Но так было не всегда… Старый добрый нижний распредвал В начале ХХ века проблем с приводами распредвала не было — его раскручивали обычные шестерни, а к клапанам от него шли штанги толкателей. Клапаны располагались тогда сбоку, в «кармане» камеры сгорания, прямо над распределительным валом, и открывались-закрывались штангами. Потом клапаны стали ставить один напротив другого, чтобы уменьшить объем и площадь поверхности этого «кармана» — в результате неоптимальной формы камеры сгорания моторы имели повышенную склонность к детонации и плохой термический КПД: много тепла уходило в стенки головки блока цилиндров. И наконец, клапаны перенесли в область прямо над поршнем, и камера сгорания стала совсем небольшой и почти правильной формы. Расположение клапанов сверху камеры сгорания и привод клапанов более длинными толкателями (так называемая схема OHV), предложенные еще в начале ХХ века Дэвидом Бьюиком, оказались самыми удобными. Такая схема вытеснила варианты моторов с боковыми клапанами в гоночных конструкциях уже к 1920 году. Например, именно она применяется в знаменитых двигателях Chrysler Hemi и моторах Corvette и в наше время. А моторы с боковыми клапанами могут помнить водители ГАЗ-52 или ГАЗ-М-20 «Победа», где данная схема применялась в двигателях. <img loading="lazy" class="alignnon…

Как уменьшить расход топлива в автомобиле?
type: item
creator: admin
date: 2018-04-02T20:55:04Z
subject: Статьи
description: Чтобы не бросать деньги на ветер, следует, прежде всего, позаботиться об аэродинамике вашего авто. Именно «Волги» и «Жигули» нередко хромают по этому показателю. Но даже в подобной ситуации можно постараться сэкономить около 10 % расхода топлива. Не следует пользоваться багажником на крыше, так как именно при меньшем лобовом сопротивлении в бензобаке сможет оставаться большее количество […] Сообщение Как уменьшить расход топлива в автомобиле? появились сначала на Ремонт грузовых автомобилей.
encoded: Чтобы не бросать деньги на ветер, следует, прежде всего, позаботиться об аэродинамике вашего авто. Именно «Волги» и «Жигули» нередко хромают по этому показателю. Но даже в подобной ситуации можно постараться сэкономить около 10 % расхода топлива. Не следует пользоваться багажником на крыше, так как именно при меньшем лобовом сопротивлении в бензобаке сможет оставаться большее количество бензина. А еще не рекомендуется открывать окна автомобиля, поскольку при движении со скоростью всего в 80 километров в час приятный сквознячок в автомобильном салоне может увеличить расходы вашего кошелька на 8%. Оказывается, что врагом экономии топлива является и кондиционер, который способен в среднем «съедать» около 2-х литров бензина на сотку километров. Помня об этом, без особой нужды не следует начинать улучшать салонный микроклимат. Это касается и всего дополнительного оборудования, которое работает от автомобильной цепи. Вентилятор печки поглощает около 1% среднего расхода топлива на сотку, а свежесваренный кофе – это еще в дороге минус 1,5 %. Оказывается, что и фары дальнего света легко съедают почти 2%. А еще необходимо следить за клеммами и натяжением ремня генератора. При движении автомобиля по ровной асфальтированной дороге происходит не только преодоление сопротивления воздуха. Многие водители даже не догадываются еще и о существовании силы качения колес. Величина полного выбега автомобиля, который едет со скоростью 60 км/час, должна составлять более 400 м. В противном случае предстоит прямая дорога в автосервис. Например, у «Жигулей» могут заедать передние цилиндры тормозов, а колодки слегка касаться дисков торможения. А еще ручной тормоз может не до конца отпускать задние барабаны. Все это также обязательно приводит к затратам лишних лошадиных сил, а значит к перерасходу топлива. Перед каждым отправлением в поездку стоит проверять давление в шинах, так как, например, при спущенном автомобильном колесе пятно контакта с трассой может увеличиваться, а сила трения при это…

Что делать если отказала тормозная система во время движения?
type: item
creator: admin
date: 2018-04-02T20:53:32Z
subject: Статьи
description: Количество автомобилей, которым приходится ездить по отечественным дорогам, объезжая ямы и выбоины, уже давно перевалило отметку в 30 миллионов. При этом тенденция прироста для кого «роскоши», а для кого средства передвижения видна невооруженным взглядом. Большую часть, которой составляют «новобранцы» отслужившие в автошколах или сдавшие экстерном везунчики.Новоиспечённый водитель, как правило, может уверенно руководить движением своего железного […] Сообщение Что делать если отказала тормозная система во время движения? появились сначала на Ремонт грузовых автомобилей.
encoded: Количество автомобилей, которым приходится ездить по отечественным дорогам, объезжая ямы и выбоины, уже давно перевалило отметку в 30 миллионов. При этом тенденция прироста для кого «роскоши», а для кого средства передвижения видна невооруженным взглядом. Большую часть, которой составляют «новобранцы» отслужившие в автошколах или сдавшие экстерном везунчики.Новоиспечённый водитель, как правило, может уверенно руководить движением своего железного коня только в привычных условиях, а любая нестандартная ситуация может вызвать у него панику. Одной из таких ситуаций может оказаться отказ тормозной системы. Что же делать в подобном случаи и какие контрмеры стоит предпринимать? Многие ответы Вы можете получить из наших руководств по ремонту тормозов. Прежде всего, отказ автомобиля в снижении скорости может быть связан с заеданием педали тормоза. При этом стоит быть настойчивым, ведь исправить сложившееся положение порою возможно, благодаря сильному и многократному нажатию на злополучную педаль. Если данный способ не устранил проблему, следует вспомнить о существовании стояночного тормоза, чаще называемого ручником. В обычных условиях использовать его для торможения не рекомендуется, так как он служит для удержания транспортного средства в неподвижном состоянии, но при данной проблеме ручник не заменим. Осуществлять торможение при этом необходимо плавным поднятием рычага, ведь в противном случае машину может занести и к одной проблеме прибавится ещё одна. Также замедлить ход авто можно прибегнув к помощи коробки передач. Практически любой школьник знает, что при переключении передач от максимальной к первой скорость транспортного средства неминуемо будет сокращаться, так почему бы не воспользоваться этим свойством. Правда, есть у данного метода один существенный минус: быстрота движения, конечно, будет снижаться, но не с такой интенсивностью, с которой хотелось. Если же неисправность может привести к столкновению и угрожает вашей жизни, то оптимальным вариантом является вы…

Зачем нужна обкатка автомобиля
type: item
creator: admin
date: 2018-04-02T20:50:13Z
subject: Статьи
description: Любое руководство по эксплуатации автомобиля обязательно содержит указание о том, что новому транспортному средству обязательно требуется обкатка. Что это такое и зачем она нужна, мы расскажем в этой статье. Обкатка нового автомобиля – это, по сути, его подготовка к дальнейшей работе. В последнее время высказываются мнения, что современным автомобилям она не очень нужна, так как качество деталей […] Сообщение Зачем нужна обкатка автомобиля появились сначала на Ремонт грузовых автомобилей.
encoded: Любое руководство по эксплуатации автомобиля обязательно содержит указание о том, что новому транспортному средству обязательно требуется обкатка. Что это такое и зачем она нужна, мы расскажем в этой статье. Обкатка нового автомобиля – это, по сути, его подготовка к дальнейшей работе. В последнее время высказываются мнения, что современным автомобилям она не очень нужна, так как качество деталей не требует их притирки, а адаптация двигателя к работе происходит в процессе заводских испытаний. Нельзя сказать, что эти утверждения бесспорны, но и абсолютно ложными их тоже не назовешь. Большинство специалистов сходится во мнении, что обкатку все-таки лучше провести, ведь от первых 3000 км пробега во многом зависит дальнейшая судьба автомобиля. Основные правила обкатки Каждый автовладелец хочет, чтобы его «железный конь» тратил как можно меньше топлива и бесперебойно работал как можно дольше. Конечно, этот идеал недостижим, однако максимально приблизиться к нему вы можете, если будете соблюдать несколько важных правил: Не превращайте автомобиль в гоночный болид. Как бы вам ни хотелось сразу же после покупки испытать возможности трансмиссии и двигателя, все же не делайте этого хотя бы первые 1-2 тыс. км пробега. Не заставляйте двигатель работать на постоянных оборотах. Это правило содержит практически каждая инструкция по эксплуатации автомобиля, причем оно касается как малых, так и высоких оборотов. Нельзя долгое время двигаться с одной и той же скоростью. Это довольно простое правило не требует от вас виртуозного владения рулем, однако его соблюдение поможет значительно повысить надежность и экономичность автомобиля. Избегайте резких разгонов и торможений. Не нужно двигаться с резкими рывками, а также забудьте пока о внезапных стартах на перекрестках с так называемой «тапкой в пол». Эти простые радости повышают расход топлива, что не очень хорошо для нового двигателя. Сохраняйте работу двигателя в диапазоне 2-4 тыс. оборотов. Такой режим считается самым экономичным для н…

Что такое дифференциал и как он работает?
type: item
creator: admin
date: 2018-03-28T18:11:41Z
subject: Статьи
description: Вот уже скоро двести лет, как изобретен автомобильный дифференциал. Устройство этого механизма претерпевало изменения с течением времени, однако его основные особенности и принципы работы остались прежними. Посмотрим, что представляет собой дифференциал и каково его назначение в автомобиле. 1. Что представляет собой дифференциал? В автомобильном устройстве дифференциал исполняет важную роль. Этот механизм способен задавать разную скорость […] Сообщение Что такое дифференциал и как он работает? появились сначала на Ремонт грузовых автомобилей.
encoded: Вот уже скоро двести лет, как изобретен автомобильный дифференциал. Устройство этого механизма претерпевало изменения с течением времени, однако его основные особенности и принципы работы остались прежними. Посмотрим, что представляет собой дифференциал и каково его назначение в автомобиле. 1. Что представляет собой дифференциал? В автомобильном устройстве дифференциал исполняет важную роль. Этот механизм способен задавать разную скорость вращения колёсам, раздваивая поток мощности к ним от коробки передач. В результате колеса одной оси могут получать мощность в разном соотношении и, как следствие, вращаться с разной скоростью. Другими словами, сто процентов мощности от коробки передач дифференциал делит на пару потоков для колёс на одной оси. Перераспределение мощности и, как следствие, вращения происходит в соотношении от 50:50 до 100:0. 2. Назначение дифференциала Данный механизм необходим для того, чтобы колёса на одной оси вращались с различной скоростью, и при этом сохранялся бы непрерывный поток крутящего момента. Это имеет большое значение на поворотах, поскольку, вращаясь по дуге, на внешней стороне поворота колёса делают больший путь, чем колёса на внутренней его стороне. То есть, чтобы сберечь стабильную работу автомобиля, колёса с внешней стороны поворота должны вращаться быстрее. При жёстком соединении осевых колёс будет их буксование с внутренней стороны поворота. В такой ситуации машину с задним приводом может занести, а в случае переднего привода автомобиля существует риск потери управления в повороте. Вот почему ещё на заре автомобилестроения перед инженерами стояла важнейшая задача – добиться свободного кручения колёс на одной оси при константе передачи на них крутящего момента от силового агрегата. Вскоре нашёлся правильный ответ на эту непростую задачу. 3. Каким образом работает дифференциал? Этот механизм функционирует по принципу планетарной передачи. выглядит он как четыре шестерни, которые при вращении передают импульс пятой шестерне – она-то…

Что «убивает» моторное масло?
type: item
creator: admin
date: 2018-03-28T18:11:41Z
subject: Статьи
description: Все знают, что в моторе должно быть масло и что уровень должен быть не ниже минимума. Так может, вместо замены масла его можно просто доливать? Чтобы ответить на этот вопрос, мы расскажем о том, как и почему масло разлагается в двигателе. «В «Волге» масло не меняют, в «Волгу» масло доливают» — так звучит прекрасная пословица, […] Сообщение Что «убивает» моторное масло? появились сначала на Ремонт грузовых автомобилей.
encoded: Все знают, что в моторе должно быть масло и что уровень должен быть не ниже минимума. Так может, вместо замены масла его можно просто доливать? Чтобы ответить на этот вопрос, мы расскажем о том, как и почему масло разлагается в двигателе. «В «Волге» масло не меняют, в «Волгу» масло доливают» — так звучит прекрасная пословица, которая неплохо отражает суть мнения многих из обладателей авто постарше или же «свежих» машин с проблемными двигателями, пожирающими масло с аппетитом. Попробуем доказать, что такая позиция чревата грустными последствиями. Для чего нужно моторное масло? Масло в двигателе машины отвечает за надежность самых главных узлов. Причем требования к его работе в каждом из них весьма противоречивы. Подшипники скольжения коленчатого вала лучше всего себя чувствуют при высоком давлении масла. Оно охлаждает их и является материалом так называемого гидроклина, благодаря которому подшипник может работать долго и надежно. В рабочем режиме подшипник работает как гидродинамический, а не как обычный подшипник скольжения. Баз масла этот узел может проработать с нагрузкой буквально доли секунды, а на холостых оборотах — несколько часов. Следующим важным узлом, где без масла не обойтись, являются сами поршни и цилиндры мотора. Вопреки распространенному мнению, в исправном моторе поршень почти не касается стенок цилиндра. При рабочем ходе масло под давлением оказывается в щели между поршнем и цилиндром, не давая им соприкоснуться, а сверху движутся поршневые кольца, которые снимают со стенок цилиндра излишек масла, оставляя лишь тонкую пленку. Она обеспечит смазку колец, а сама будет плотно прилегать к поверхности относительно холодного цилиндра и не сгорит во время вспышки рабочей смеси с температурой в тысячи градусов. Именно через тонкий слой масла отводится тепло от поршня к поршневым кольцам, а от колец — к цилиндру. Еще на высоконагруженных моторах есть специальные масляные форсунки, которые льют масло на днище поршня, охлаждая его непосредственно. И, конечно …

Системы полного привода: различия и преимущества
type: item
creator: admin
date: 2018-03-28T18:10:10Z
subject: Статьи
description: Абсолютно все полноприводные автомобили можно разделить на три основных типа: автомобили с автоматически подключаемым приводом (On Demand Full Time), агрегаты, оборудованные постоянным приводом (Full Time), и машины с функцией его временного подключения (Part Time). Временно подключаемый полный привод Начнем с самого простого варианта – временно подключаемого полного привода. Режим Part Time не позволяет автомобилю осуществлять […] Сообщение Системы полного привода: различия и преимущества появились сначала на Ремонт грузовых автомобилей.
encoded: Абсолютно все полноприводные автомобили можно разделить на три основных типа: автомобили с автоматически подключаемым приводом (On Demand Full Time), агрегаты, оборудованные постоянным приводом (Full Time), и машины с функцией его временного подключения (Part Time). Временно подключаемый полный привод Начнем с самого простого варианта – временно подключаемого полного привода. Режим Part Time не позволяет автомобилю осуществлять движение в полноприводном режиме в течение длительного периода времени. Дело в том, что такой вариант привода не имеет межосевого дифференциала, компенсирующего разницу во вращении передней и задней оси. Поэтому, все без исключения руководства по ремонту автомобилей такого класса утверждают, что езда на полном приводе по нормальному дорожному полотну существенно сокращает срок службы коробки передач. Полный привод Part Time стоит подключать только при движении на малой скорости для преодоления сложных участков и препятствий, возникающих на дороге. Для этого, как правило, используется рычаг раздаточной трансмиссии. Но существуют модели автомобилей, в которых функция подключения переднего моста активируется с помощью поворота специальной ручки на ступицах передних колес. Для этого водителю необходимо выйти из машины и повернуть рычаг вручную. Таким типом полного привода обычно оснащаются только истинные внедорожники, также часто называемые «хабами». Производители этих моделей не спешат отдавать контроль над подключением привода электронным системам. Nissan Patrol и Jeep Wrangler являются яркими представителями таких внедорожников. Эти автомобили могут полностью использоваться по прямому назначению. Следует отметить, что временно подключаемый полный привод также устанавливается на китайских аналогах внедорожников 90-х годов выпуска. Если проводить анализ современных моделей с данной точки зрения, то можно сделать вывод, что модернизированные электронные системы полного привода постепенно вытесняют их классические подключаемые аналоги. Постоянно …