Клапанный механизм газораспределения, сокращенно ГРМ, — это то, без чего четырехтактный двигатель существовать в принципе не может. Он открывает впускные клапана, впуская воздух или горючую смесь в цилиндры на такте впуска, открывает выпускные на такте выпуска и надежно запирает горящую в цилиндре смесь во время рабочего хода. От того, насколько хорошо он обеспечивает «дыхание» мотора — подачу воздуха и выпуск отработавших газов — зависит и мощность, и экологичность мотора.
Чтобы не бросать деньги на ветер, следует, прежде всего, позаботиться об аэродинамике вашего авто. Именно «Волги» и «Жигули» нередко хромают по этому показателю. Но даже в подобной ситуации можно постараться сэкономить около 10 % расхода топлива. Не следует пользоваться багажником на крыше, так как именно при меньшем лобовом сопротивлении в бензобаке сможет оставаться большее количество бензина. А еще не рекомендуется открывать окна автомобиля, поскольку при движении со скоростью всего в 80 километров в час приятный сквознячок в автомобильном салоне может увеличить расходы вашего кошелька на 8%.
Количество автомобилей, которым приходится ездить по отечественным дорогам, объезжая ямы и выбоины, уже давно перевалило отметку в 30 миллионов. При этом тенденция прироста для кого «роскоши», а для кого средства передвижения видна невооруженным взглядом. Большую часть, которой составляют «новобранцы» отслужившие в автошколах или сдавшие экстерном везунчики.
